Trailer idrawliku ta 'Kombinazzjoni Modulari

1. Ċilindru tas-sospensjoni

2. Bolt

3. Pin tal-pożizzjonament

4. Bearing tal-pjan

5. Joint bearing

6.7 xaft vertikali

8. Xaft vertikali tas-sospensjoni

9. Fergħa tal-bilanċ

Il-vantaġġi ewlenin huma:

1. tirrealizza l-appoġġ ta 'tliet punti tal-qafas, sabiex it-tagħbija tal-fus tar-rota tkun ugwali.

2. inklinazzjonijiet u rampi jistgħu jaġġustaw il-pożizzjoni orizzontali tal-qafas.

3. il-pjattaforma tal-merkanzija tal-frejm tista 'titneħħa biex tinkiseb ċerta awto-tagħbija u awto-ħatt.

4. Meta tipparkja b'tagħbija tqila, il-girder jista 'jinżel fl-art biex iħott it-tajers.

5. il-fus u t-tajer jistgħu jitneħħew separatament, li huwa konvenjenti għall-manutenzjoni u s-sostituzzjoni tat-tajers.

3. Rotazzjoni tal-Assemblea tal-Fus

Il-parti tal-fus tikkonsisti minn korp tal-fus, buttun tar-rota, rimm, tajer, bearing, brejk, kamra tal-arja tal-brejk, komponenti ta 'aġġustament bħal armi. Arastampa (2)

Ix-xaft tar-rota huwa installat fuq il-ġurnal tad-driegħ tal-bilanċ tas-sospensjoni, u r-roti huma b'roti doppji, imwaħħla mal-korp tax-xaft bil-ġewż.

Hemm erba 'tajers pnewmatiċi installati fuq kull xaft, it-tajers huma tajers tal-wajer tal-azzar bi pressjoni għolja, u l-ispeċifikazzjonijiet huma 215/75R17.5, il-pressjoni tal-inflazzjoni hija 10bar, u l-fus jista' jitbandal lateralment madwar id-driegħ tal-bilanċ tas-sospensjoni biex Adatta għal uċuħ tat-toroq irregolari.

Kull fus tar-rota huwa mgħammar bi brejk tar-rota, li huwa konness mal-ħanek tal-fus b'boltijiet ta 'saħħa għolja.

Imbagħad, il-camshaft huwa mgħammar b'driegħ ta 'aġġustament li jista' jaġġusta l-pożizzjoni reċiproka, u huwa konness mal-kamra tal-arja tal-brejk. Meta l-arja kkompressata tidħol fil-kamra tal-arja tal-brejk, il-virga tal-imbottatura tagħha timbotta d-driegħ ta 'aġġustament biex iddawwar f'angolu, sabiex il-camshaft jiġi misjuq, u d-difer Id-diska tespandi biex tikseb l-ibbrejkjar u r-rota tieqaf iddur.

stampa (2)

1. Assemblaġġ tal-brejk

2. Buttun tal-brejk

3. Filwaqt HM218210

4. Buttun tar-rota

5. Korp tax-xaft

6. Bearing 33213

7. Kap tat-trab

8. Bolt tat-tajer

9. Assemblaġġ tat-tajers

4. Sistema ta 'Lever ta' Tmexxija

Is-sistema ta 'l-istering tikkonsisti minn tie rods lonġitudinali, tie rods, armi ta' l-istering, ġonot ta 'tie rod, ball bearings, xaftijiet ta' appoġġ ta 'l-istering

Ix-xaft ta 'appoġġ ta' l-istering huwa installat fuq ir-raġġ tan-nofs tal-qafas, u l-moviment ta 'l-istering huwa realizzat mill-bogie fuq ir-raġġ ta' quddiem li jsuq id-driegħ ta 'l-istering fuq ix-xaft ta' appoġġ ta 'l-istering permezz tal-virga ta' rbit lonġitudinali. Id-driegħ ta 'l-istering jista' jiġi kompletament skambjat bejn il-moduli. . Pożizzjonijiet ta 'toqba differenti huma konnessi biex issuq kull sospensjoni separatament permezz tal-virga ta' l-irbit trasversali, sabiex kull fus tar-rota jkun jista 'jiġi devjat f'ċertu angolu skond ir-relazzjoni ta' l-angolu ta 'rotazzjoni. Il-virga ta 'l-istering u d-driegħ ta' l-istering huma konnessi minn ball bearings, sabiex id-deformazzjoni ta 'kull sospensjoni tal-qafas waqt is-sewqan tat-tagħbija u l-iżball ikkawżat mill-installazzjoni ma jaffettwax il-moviment tas-sistema ta' l-istering. Iż-żewġt itruf tal-virga tal-istering huma rispettivament ħjut tax-xellug u tal-lemin, li huma konnessi mal-ġonot tal-virga tax-xellug u tal-lemin, għalhekk it-tul tal-virga tal-istering jista 'jiġi aġġustat.

5. Sistema Idrawlika

Is-sistema idrawlika tikkonsisti f'żewġ partijiet, is-sistema idrawlika tas-sospensjoni u s-sistema idrawlika ta 'l-istering, li huma indipendenti minn xulxin.

Il-pajp idrawliku fis-sistema idrawlika tas-sospensjoni huwa mgħammar b'valv ta 'sigurtà li jingħalqu malajr tal-qtugħ tal-pajp, li jista' jipproteġi sew il-pressjoni taż-żejt tas-sistema milli tkun kostanti u l-punt ta 'appoġġ milli jaqa'. Il-kaxxa tal-kontroll idrawliku tista 'tiġi rranġata fuq quddiem jew fuq wara tal-vettura. Irrealizza l-iswiċċ u l-bidla tal-funzjonijiet ta 'rfigħ u istering. Il-pressjoni tax-xogħol ratata tas-sistema idrawlika tas-sospensjoni hija 25MPa, li tista 'tiflaħ 30MPa fi żmien qasir. Is-sistema ta 'l-istering hija mekkaniżmu ta' rabta planari idrawliku. Permezz tal-aġġustament tas-sistema idrawlika tal-istering u l-arranġament raġonevoli tal-vireg tal-konnessjoni, ir-raġġ tat-tidwir jista 'jilħaq il-valur minimu. Il-pressjoni tax-xogħol ratata tas-sistema idrawlika ta 'l-istering hija 25MPa. Meta l-istering ikun mgħobbi żżejjed, il-komponenti strutturali tas-sistema tal-istering jistgħu jiġu mħassra. Sabiex jiġu evitati inċidenti, valv ta 'ħelsien f'żewġ direzzjonijiet huwa installat bejn il-kmamar kbar u żgħar ta' kull grupp ta 'ċilindri ta' l-istering biex jipproteġu l-komponenti strutturali tas-sistema ta 'l-istering f'każ ta' inċidenti. hawn taħt ma ssirx ħsara. Is-sistema tal-pipeline idrawlika tadotta pajp tal-azzar galvanizzat raffinat u ġonot tal-pajpijiet tal-istainless steel, li għandhom prestazzjoni eċċellenti kontra l-korrużjoni u kontra t-tnixxija.

6. Sistema tal-Brejk

Il-vettura kollha hija mgħammra b'sistema ta 'brejk ta' arja kkompressata, li tikkonsisti prinċipalment minn kmamar singoli u doppji, tnabar tal-brejk, valvi relay,

Il-kompożizzjoni tal-ġibjun tal-arja. Il-brejk jadotta sistema tal-brejk tal-pressjoni tal-arja f'żewġ direzzjonijiet, li hija maqsuma f'brejk tas-sewqan u brejk tal-ipparkjar. Nofs il-fusien jadottaw brejk tal-ipparkjar tal-ħażna tal-enerġija tar-rebbiegħa. Il-fus b'toqba waħda tal-brejk u r-rimm huma prodotti domestiċi, u l-kamra tal-arja tal-brejk hija marka Ruili rinomata internazzjonalment.

7. Sistema Elettrika tal-Vettura

Iċ-ċirkwiti elettriċi kollha huma magħmula minn kejbils, li huma affidabbli u sbieħ; hemm marki tan-numru tal-wajer fuq il-wajers, u l-kejbils għandhom elettriku

Numru ta 'identifikazzjoni tal-kejbil, manutenzjoni aktar konvenjenti; konnetturi elettriċi huma marki rinomati internazzjonalment.

8. Għaqqad

Kull karozza modulu tista 'tiġi spliced ​​orizzontalment jew vertikalment. Konnessjonijiet idrawliċi huma użati għal splicing lonġitudinali bejn il-moduli

pin, malajr u faċli biex topera. Il-konnessjonijiet taċ-ċirkwit idrawliku u ta 'l-arja huma pplaggjati b'ġonot ta' bidla mgħaġġla ta 'prestazzjoni għolja, li għandhom prestazzjoni eċċellenti ta' siġillar u huma faċli biex joperaw. L-interface elettrika jadotta konnetturi heavy-duty ta 'marki rinomati internazzjonalment, u l-konnessjoni hija affidabbli, veloċi u faċli biex topera.

9. Sistema ta 'rfigħ

Il-puplesija totali tal-irfigħ tal-pjattaforma hija 580mm, u l-pjattaforma għandha ammont ta 'kumpens ta' +300/-280mm taħt sewqan normali biex tiżgura stroke suffiċjenti għall-kumpens tat-tagħbija tal-fus. Iċ-ċilindru tal-irfigħ huwa installat direttament fuq il-qafas tal-isteering wheel, u berings konġunti huma installati fiż-żewġt itruf taċ-ċilindru tal-irfigħ biex tiġi evitata ħsara liċ-ċilindru. Is-sistema ta 'l-istering idrawlika tal-vettura kollha hija mgħammra b'valv ta' overflow indipendenti biex tiżgura li l-pressjoni tas-sistema ma tkunx mgħobbija żżejjed u biex tipproteġi ċ-ċilindru ta 'l-istering u l-mekkaniżmu ta' l-istering.

10. Trattament tal-wiċċ

Il-wiċċ ta 'l-istrutturi ta' l-azzar kollha għandu jkun shot-peened biex jilħaq il-livell SA2.5; il-kisja u l-ħxuna tal-film taż-żebgħa għandhom jilħqu l-istandard nazzjonali, u ż-żebgħa għandha tkun ta 'marki rinomati internazzjonalment. Il-partijiet żgħar kollha huma ttrattati bil-wiċċ.

11. Pakketti tal-Enerġija

L-unità tal-qawwa hija magħmula prinċipalment minn magna, pompa taż-żejt idrawliku, tank taż-żejt idrawliku, filtru, tank tal-karburant, ħażna tal-enerġija

Huwa magħmul minn ġabra u komponenti oħra, li jintużaw biex jipprovdu sorsi ta 'enerġija għall-immanuvrar u l-irfigħ tal-karru. Żgħir fid-daqs, jista 'jitqiegħed fuq il-gooseneck tal-qawwa.