It-trasportaturi modulari li jaħdmu waħedhom (SPMTs) joperaw billi jgħaqqdu unità ta' power pack (PPU) li jaħdmu bid-diżil-ma' sistemi ta' sospensjoni, istering u sewqan idrawliċi kkontrollati b'mod indipendenti fuq kull linja tal-fus, li jippermettu li pjattaformi modulari multipli jiġu konnessi flimkien u misjuqa bħala vettura waħda - l-ebda trattur tal-irmonk meħtieġ. ATrailer Modularif'din il-konfigurazzjoni jista 'jġorr tagħbijiet li jvarjaw minn 100 tunnellata għal aktar minn 1,000 tunnellata, jimmanuvra fi spazji stretti bl-isteering tar-roti kollha-, u awtomatikament jillivella l-merkanzija fuq art irregolari. Bħala l-karru modularisuq jikber flimkien ma 'proġetti ta' enerġija mir-riħ, petrokimiċi, u infrastrutturali madwar id-dinja, il-fehim ta 'kif jaħdmu dawn il-magni huwa essenzjali għal kull min involut fil-loġistika ta' refgħa tqila.
X'Jagħti s-Setgħa ta' Trasportatur Modulari li jimxi waħdu-?
Fil-qalba ta' kull SPMT hemm unità ta' power pack - tipikament magna diesel li tmexxi pompa idrawlika li tforni żejt taħt pressjoni lill-vettura kollha. Il-PPU huwa mmuntat fuq modulu tarf wieħed u jgħaqqad permezz ta' akkoppjamenti idrawliċi u pnewmatiċi ta' rilaxx rapidu-mal-bqija tal-pjattaforma. Din il-qawwa idrawlika tmexxi tliet sistemi simultanjament: il-muturi tar-roti għall-propulsjoni, iċ-ċilindri tas-sospensjoni għall-irfigħ u l-livellar, u ċ-ċilindri tal-istering biex iduru kull fus b'mod indipendenti. Vetturi Orjentali joffri diversi konfigurazzjonijiet, inkluż il-300–400T Trasportatur Modulari Awto-Propelledbi 3 sa 6 fusien u l-Karru SPMTratata għal 500 tunnellata bi 8 tajers għal kull linja tal-fus. Minħabba li l-qawwa hija idrawlika aktar milli mekkanika, iż-żieda jew it-tneħħija ta 'moduli tal-fus ma teħtieġx gearbox kumpless - is-sistema sempliċement tqassam il-fluss għal aktar muturi tar-roti, u tagħmel it-trasportatur ta' tagħbija tqila infinitament skalabbli għall-merkanzija.
Kif taħdem is-sospensjoni u l-istering idrawliċi?
Kull linja tal-fus fuq SPMT tiltaqa 'fuq iċ-ċilindru tas-sospensjoni idrawlika tagħha stess, li tista' tgħolli jew tbaxxi b'mod indipendenti. Dan ifisser li l-pjattaforma tista' awtomatikament tikkumpensa għall-art irregolari - jekk naħa waħda tat-trejler tinżel ġo ħofra, dak iċ-ċilindru jestendi biex iżomm il-livell tal-gverta. L-operatur jista 'wkoll jgħolli jew ibaxxi l-pjattaforma kollha b'diversi mijiet ta' millimetri, li huwa kritiku għat-tagħbija tal-merkanzija fuq jew barra minn appoġġ fiss. Il-biċċa l-kbira tal-SPMTs joffru tliet modi ta 'sospensjoni: il-mod ta' l-ivvjaġġar, li fih iċ-ċilindri kollha huma konnessi sabiex it-tagħbija tinqasam b'mod ugwali bejn il-fusijiet; mod tat-tagħbija, li fih iċ-ċilindri individwali jistgħu jiġu aġġustati biex il-pjattaforma tiġi livellata b'mod preċiż taħt bażi irregolari tal-merkanzija; u mod freewheel, li fih kull ċilindru jgħolli b'mod indipendenti biex isegwi terren estrem bħal rampi tas-sit tal-kostruzzjoni jew gverti tal-laneċ.
Fuq in-naħa ta 'l-istering, kull fus jista' jmexxi b'mod indipendenti permezz ta 'ċilindri idrawliċi kkontrollati minn kompjuter ċentrali. Dan jippermetti diversi modi ta 'l-istering: modalità tat-triq normali (fusien ta' quddiem u ta 'wara jimxu f'direzzjonijiet opposti), modalità granċi (il-fusien kollha jduru bl-istess mod għall-moviment tal-ġenb), u mod karusel (fusijiet iduru madwar punt ċentrali sabiex il-vettura ddur f'postha). Fil-prattika, il-mod tal-granċ jintuża biex tiżżerżaq il-karru lejn il-ġenb f'bajja tat-tagħbija jew tallinja ma 'pedestall tal-merkanzija, filwaqt li l-mod tal-karużell jippermetti li l-pjattaforma kollha ddur madwar iċ-ċentru tagħha meta l-ispazju huwa estremament limitat - pereżempju, il-pożizzjonament ta' transformer ġewwa bini ta 'impjant tal-enerġija. Vetturi Orjentali'Karru Modulari ta 'l-istering idrawliku għar-raġġ tal-pont jikseb angolu ta 'l-istering sa 48 grad b'għonq tal-wiżż idrawliku, li jagħtiha raġġ ta' tidwir sorprendentement żgħir għal vettura li tista 'tkun twila 30 metru. Il-gooseneck idrawliku innifsu huwa komponent ewlieni: jgħaqqad il-pjattaforma modulari ma 'trattur tal-irmonk (f'konfigurazzjonijiet mhux-awto-propelled) u jipprovdi punt ta' lift idrawliku addizzjonali fuq quddiem, li jippermetti lill-operatur jgħolli jew ibaxxi l-gooseneck indipendentement mill-gverta prinċipali. Is-sigurtà hija mibnija fl-idrawlika permezz ta' sistema ta' ċirkwit doppju-- jekk ċirkwit wieħed jiżviluppa tnixxija, it-tieni ċirkwit iżomm pressjoni sabiex il-pjattaforma ma tinżelx bla mistenni. Valv ta 'sikurezza f'kull linja idrawlika jipprevjeni spikes tal-pressjoni, u t-tank tal-arja tal-brejk jiżgura ibbrejkjar immedjat anke jekk il-magna tieqaf. Id-disinn tal-fus pendulari jagħmel ukoll il-manutenzjoni sempliċi, peress li kull grupp ta 'roti jista' jiġi aċċessat mingħajr ma tiżżarma l-pjattaforma kollha.
Kif Huma Magħquda Moduli għal Tagħbijiet Differenti?
Waħda mill-karatteristiċi li jiddefinixxu amultiwheelerSPMT hija l-modularità tagħha. Moduli tal-linja tal-fus-individwali jistgħu jiġu konnessi tarf-sa-(kombinazzjoni lonġitudinali) biex iżidu t-tul u t-tagħbija, jew ħdejn--(kombinazzjoni trasversali) biex tiżdied il-wisa' u l-istabbiltà. Konfigurazzjoni tipika tista' tuża żewġ moduli ta' 6-fus ħdejn--ġenb għal pjattaforma ta' 12{-fus, 48 tajer li kapaċi ġġorr 300 sa 500 tunnellata. Għal merkanzija twila ħafna bħal travi tal-pont, l-operaturi jistgħu jużaw konfigurazzjoni maqsuma - modulu wieħed fuq quddiem u wieħed fuq wara - imqabbad biss bit-tagħbija nnifisha. Vetturi Orjentali'-Trasportatur Modulari Propelled Għat-Trasport tar-Raġġ tal-Pont hija ddisinjata speċifikament għal din l-applikazzjoni, filwaqt li l-Karru Modulari ta' Multi-fusijietjuża disinn tat-tip Goldhofer-li huwa mekkanikament kompatibbli mal-moduli Goldhofer, li jippermetti lill-klijenti jħalltu u jqabblu mal-flotot eżistenti. Il-konnessjonijiet tal-moduli jużaw pinnijiet ta 'qfil idrawliċi u linji idrawliċi ta' kick-koppja, għalhekk żewġ tekniċi jistgħu jgħaqqdu jew jisseparaw moduli f'minuti aktar milli sigħat. Din il-flessibbiltà tfisser flotta waħda ta'Trailer Modulari unitajiet jistgħu jiġu kkonfigurati mill-ġdid għal transformer ta '100 tunnellata ġimgħa u reattur ta' 600 tunnellata l-oħra.
X'jikkontrolla SPMT Waqt l-Operazzjoni?
Is-sewqan ta 'SPMT mhu xejn bħal sewqan ta' trakk. L-operatur juża unità ta' kontroll mill-bogħod tar-radju - panel li jinżamm fl-idejn b'joysticks u skrin tal-wiri - biex jikkmanda l-veloċità, id-direzzjoni, il-mod tal-istering, u l-għoli tas-sospensjoni minn barra l-vettura. Dan huwa essenzjali għaliex il-merkanzija ħafna drabi timblokka l-veduta tas-sewwieq minn kwalunkwe kabina, u minħabba li l-operatur jista 'jkollu bżonn jimxi maġenb biex jara l-ispazju f'kantuniera stretta. Is-sistema ta 'kontroll tirċievi input mill-joystick u tibgħat sinjali lil valvi proporzjonali idrawliċi, li jkejlu ż-żejt lill-muturi tar-roti u ċilindri ta' l-istering bi preċiżjoni millimetrika. Il-biċċa l-kbira tas-sistemi jinkludu interlocks tas-sigurtà: protezzjoni ta 'tagħbija żejda, limiti ta' veloċità massima f'kull mod ta 'l-istering, buttuni ta' waqfien ta 'emerġenza kemm fuq ir-remot kif ukoll fuq il-PPU, u livellar awtomatiku li jipprevjeni l-pjattaforma milli tmejjel lil hinn minn angolu sigur. Għal manuvri partikolarment kumplessi, it-tieni operatur jista 'jaġixxi bħala spotter, jikkomunika bir-radju filwaqt li s-sewwieq jiffoka fuq il-kontrolli. Ir-riżultat huwa vettura li tista' tpoġġi tagħbija ta' 500-tunnellata sa ftit ċentimetri - livell ta' preċiżjoni li l-ebda trakk u karru konvenzjonali ma jistgħu jaqblu.
Firxa u Kapaċitajiet Modulari tal-Karru tal-Vetturi Orjentali
Oriental Vehicles International Co., Ltd. (ORVC) tkun speċjalizzat f'tagħmir tat-trasport heavy-duty mill-2002. Il-fabbrika tagħna ta '300,000 m² f'Liangshan, Shandong, tinkludi 80,000 m² ta' żona ta 'produzzjoni b'ħames linji ta' assemblaġġ speċjalizzati, qtugħ bil-plażma CNC, weldjatura awtomatika mgħaddsa u welding {9} tar-raġġi X{9}}ark. sistemi ta' allinjament ta' erba-roti. It-tim tekniku tagħna ta' aktar minn 500 persunal - inkluż 22 inġinier anzjan - jiddisinja u jimmanifattura SPMTs, trejlers modulari idrawliċi, karrijiet b'sodda baxxa-, karrijiet tax-xafra tat-turbini tar-riħ, u soluzzjonijiet ta' trasport tqil apposta mfassla għall-merkanzija u r-rotta ta' kull klijent. Noffru Goldhofer-kompatibbli Trailer Modularidisinji, konfigurazzjonijiet li jaħdmu waħdu-minn 300 sa 500+ tunnellata, u mudelli ta' istering idrawliku għal travu ta' pont u merkanzija ta' qies żejjed. Il-prodotti ORVC ġew esportati lejn aktar minn 20 pajjiż madwar l-Amerika t'Isfel, l-Asja tax-Xlokk, l-Awstralja, l-Afrika u l-Ewropa tal-Lvant, appoġġjati minn pakketti ta' spare-parts kompluti u appoġġ tekniku ta' wara-bejgħ.
Jekk qed tippjana proġett ta' refgħa tqila u teħtieġ SPMT affidabbli jew karru modulari idrawliku,ikkuntattja ORVC għal kwotazzjoni personalizzata. Aqsam id-dimensjonijiet tal-merkanzija, il-piż, u l-ambjent tat-trasport tiegħek, u t-tim tal-inġinerija tagħna jirrakkomanda l-aħjar konfigurazzjoni tal-fus u s-sistema tal-istering.
Produzzjoni Relatata:Karru Modulari ta' Multi-fusijiet
300–400T Trasportatur Modulari Awto-Propelled
Karru Modulari ta 'l-istering idrawliku għat-trasport tar-raġġ u l-girder tal-pont
-Trasportatur Modulari Propelled Għat-Trasport tar-Raġġ tal-Pont
Artikoli Relatati:X'inhu Multi-Karru Modulari ta' Fusien?
X'inhuma l-Karatteristiċi ta 'Karru Modulari?
Aqra aktar:Kun Taf L-Ispeċifikazzjonijiet u l-Funzjonalità tal-Karru Modulari
