X'inhu Central Axis Car Carrier?
It-trasportatur tal-karozzi tal-fus ċentrali huwa tip ta 'ferrovija tat-trasport tal-karozzi bejn karrijiet sħaħ u semi-karrijiet, li jistgħu jsuqu b'veloċità għolja.
It-trasportatur tal-karozzi tal-fus ċentrali jagħżel il-verżjoni estiża ta 'fuq ċatt tal-kabina.
Il-karatteristiċi tat-trasportatur tal-karozzi tal-fus ċentrali: ix-chassis huwa baxx, u t-tneħħija mill-art tal-bumper hija baxxa ħafna, li hija aktar baxxa mill-karozza tat-triq ġenerali. Se taffettwa l-passabilità tal-vettura? Se taffettwa, iżda mhux il-bamper li jaffettwa l-passabilità, iżda x-chassis. Ma jimpurtax kemm hu għoli l-bumper, ma jistax ibiddel il-fatt li x-chassis tal-vettura nnifisha huwa baxx.
Karatteristiċi tat-trasportatur tal-karozzi tal-fus ċentrali: Il-qawwa taż-żwiemel hija moderata. Il-kapaċità tat-tagħbija tat-trasportatur tal-karozzi tal-fus ċentrali hija ta 'madwar 8-10 karozzi, u l-piż tat-trasport ma jaqbiżx l-20 tunnellata. Inkluż l-awto-piż tal-vettura, il-massa totali tal-vettura kollha hija ta 'madwar 36 tunnellata l-aktar. It-trakk tal-4-fus jista' jissodisfa l-biċċa l-kbira tal-kundizzjonijiet tat-trasport mingħajr tagħbija żejda. Meta wieħed iqis li xi kultant jistgħu jiġu ttrasportati xi karozzi b'piż tqil, bħal sedans medji u high-end, SUVs medji u kbar, eċċ., dawn il-karozzi huma tqal, u huwa aktar sigur li tagħżel fus 5- vettura. Hemm ukoll aktar għażla għar-ritorn tal-merkanzija.
Il-parti ewlenija tat-tagħbija, jew it-trasportatur ta 'quddiem kif imsejħa, hija magħmula prinċipalment minn 4 kolonni u żewġ pjattaformi ta' tagħbija ta 'fuq u t'isfel. Il-pjattaforma ta 'fuq hija sostnuta u tittella' minn 4 wieqaf. Is-sezzjoni żgħira tal-pjattaforma tat-tagħbija fuq is-saqaf tista 'tinqaleb b'mod indipendenti, li hija konvenjenti għall-manutenzjoni tal-vettura u t-taqlib tal-kabina. Huwa prinċipalment appoġġjat minn żewġ ċilindri idrawliċi biex iduru madwar iż-żewġ kolonni ta 'quddiem. Sabiex tiġi protetta s-sigurtà tal-persunal tal-livell ta 'fuq, hemm xbieki protettivi fuq in-naħat tax-xellug u tal-lemin biex jipproteġu s-sigurtà.
Hemm ċilindri idrawliċi fl-4 wieqaf, u l-pjattaforma tat-tagħbija tista 'tittella' jew titbaxxa bl-irfigħ tagħhom. Toqba hija riservata fuq il-kolonna biex tiddaħħal il-virga tal-metall, li hija biss imblukkata hawn taħt biex tevita r-rilaxx aċċidentali tal-pressjoni taċ-ċilindru idrawliku u l-inċident tal-pjattaforma li jaqa '. Il-pjattaforma ta 'wara għandha parti cantilevered, u mhux sikur li tistrieħ fuq iż-żewġ ċilindri idrawliċi tal-kolonna biss biex tappoġġja t-tħawwid.
Il-flessibbiltà tal-ferrovija tal-fus ċentrali tinsab fil-fatt li l-karozza prinċipali tista 'twettaq diversi karozzi għad-distribuzzjoni mingħajr karru, li teħtieġ li l-karozza ewlenija stess tkun tista' tgħabbi u tħott il-karozza. Ħafna mill-parti ta 'quddiem tal-pjattaforma tat-tagħbija t'isfel tal-vettura ewlenija hija ffissata, iżda s-sellum ta' wara huwa mobbli. Vetturi li jistgħu jitgħabbew u jinħattu wara li jitniżżlu. L-isporġenza ta 'wara tal-karozza ewlenija tat-trasportatur tal-karozza tal-fus ċentrali hija partikolarment qasira, u l-iskop tad-disinn huwa wkoll li jippermetti li s-sellum tat-tixbit ikollu spazju għall-moviment.
