Double Deck vs Single Deck Car Carrier: Liema Karru tal-Car Carrier Jgħodd għall-Flotta tiegħek?

Kull karru tal-ġarr tal-karozzi jaqa 'f'wieħed minn żewġ layouts: livell wieħed jew tnejn. Ix-xerrejja li jqabblu karru tat-trasportatur tal-karozzi normalment jibdew b'din il-mistoqsija waħda, minħabba li t-tweġiba tifforma kemm vetturi jimxu għal kull vjaġġ, kemm idum it-tagħbija, liema vetturi tajbin għal kollox, u x'għandu jżomm il-workshop. L-ebda tqassim ma huwa aħjar fl-astratt. Kull wieħed jirbaħ għal tip partikolari ta’ xogħol, u l-ħażin jiswa l-flus f’kull vjaġġ li jagħmel. Dan it-tqabbil jistabbilixxi ż-żewġ layouts ħdejn xulxin fuq il-punti li jiddeċiedu x-xiri reali: il-kapaċità, l-adattament tal-vettura, ix-xogħol tat-tagħbija, ir-regoli tat-toroq, u l-manutenzjoni.

Trasportatur tal-karozzi b'żewġ gverta jpoġġi vetturi fuq żewġ livelli ġewwa karru wieħed. Il-gverta t'isfel tpoġġi qrib it-triq, u l-gverta ta 'fuq tirkeb 'il fuq minnha, milħuqa minn rampi u ssettjata għall-għoli b'ċilindri idrawliċi, paranki tal-katina tal-idejn, jew taħlita tat-tnejn. Fuq ħafna mudelli l-gverta ta 'fuq hija maqsuma f'żewġ jew tliet sezzjonijiet, kull waħda aġġustata waħedha, sabiex l-ekwipaġġ ikun jista' jqabbel l-għoli tal-gverta mal-vetturi mgħobbija taħt u 'l fuq. Carrier klassiku tal-karozzi tal-gverta doppja jġorr minn 6 sa 8 unitajiet jew aktar fuq iż-żewġ livelli tiegħu, u verżjonijiet akbar ta 'tliet fusijiet jifirxu dak għal 8 karozzi bi spazju għal serraturi tal-kontejners fuq il-gverta ta' fuq.

Trasportatur tal-karozzi fuq gverta waħda jżomm kull vettura fuq livell wieħed. Il-pjattaforma hija wiċċ ċatt wieħed, ġeneralment b'rampi moħbija ġewwa l-karru li iġbed għat-tagħbija. Trasportatur tal-karozzi tat-trakk pickup b'gverta waħda mibnija għal pickups oversize jgħabbi 3 pickups jew 4 sedans komuni, u l-istess tqassim iservi lix-xerrejja li jċaqalqu numru żgħir ta 'vetturi twal jew tqal għal kull vjaġġ. M'hemm l-ebda gverta ta 'fuq biex tgħolli, l-ebda tieni livell biex tissettja, u l-ebda puzzle ta' għoli biex issolvi qabel ma l-ewwel vettura titlaq. Ikun xi jkun it-tqassim jirbaħ, it-trejler jibqa' semi-karru tal-karrozzi, u l-istess regoli tat-triq japplikaw għat-tnejn.

Il-kapaċità hija fejn il-gverta doppja taqla 'l-żamma tagħha. Il-mixja minn 4 vetturi għal kull vjaġġ għal 8 vetturi għal kull vjaġġ tnaqqas bin-nofs in-numru ta 'vjaġġi meħtieġa għall-istess volum ta' kull ġimgħa, u magħha l-fjuwil, is-sigħat tas-sewwieq, it-taxxi, u l-ilbies li jinġarr minn kull vettura. Għal grupp ta 'negozjanti jew distributur li jiċċaqilqu għexieren ta' karozzi fil-ġimgħa, dik id-differenza tħallas għall-karru ħafna drabi. Għax-xerrejja li jeħtieġu trasportatur ta '8 karozzi, il-gverta doppja ta' tliet fusijiet timbotta l-vantaġġ aktar: mibnija għal 8 karozzi, is-serraturi tal-kontejners tal-gverta ta 'fuq tagħha ħalli l-istess karru jġorr kontenitur wieħed ta' 40 pied jew żewġ kontenituri ta '20 pied meta l-volum tal-karozza jkun bil-mod, u jagħti lill-flotta t-tieni fluss ta' dħul.

Il-gverta waħda twieġeb aritmetika differenti. Meta l-volum ta 'kull ġimgħa huwa żgħir, gverta doppja timxi nofs vojta, u kull slot vojta tal-gverta ta' fuq hija flus minfuqa biex jiċċaqilqu l-arja. Karru ta 'gverta waħda jiswa inqas biex jixtri, inqas biex jassigura f'ħafna swieq, u inqas biex jinżamm, u jaqla' l-flus tiegħu fi vjaġġi qosra u frekwenti fejn il-flessibbiltà hija importanti aktar mill-volum. Il-mod onest biex jitqabblu t-tnejn huwa l-ispiża għal kull vettura mċaqalqa fuq xahar reali ta 'xogħol, mhux il-prezz tax-xiri tat-trejler waħdu. Xerrej li jċaqlaq 12-il karozza fil-ġimgħa normalment isib id-double deck irħas għal kull karozza. Xerrej li jiċċaqlaq 4 karozzi fil-ġimgħa normalment isib il-gverta waħda irħas b'mod ġenerali, minħabba li l-kapaċità żejda tad-doppju tal-gverta qatt ma tintuża.

It-taħlita tal-vetturi tiddeċiedi aktar xiri milli tagħmel il-kapaċità. Karrijiet b'żewġ gverti huma mibnija madwar karozzi tal-passiġġieri: sedans, hatchbacks, u crossovers li joqogħdu taħt gverta ta 'fuq stabbilita b'kamra żejda. Il-limitu huwa l-għoli. SUV għoli jew pickup b'distanza għolja mill-art jeħtieġ aktar spazju għar-ras milli jippermetti l-issettjar standard tal-gverta ta 'fuq, u s-sfurzar ta' vettura għolja taħt gverta baxxa jirriskja ħsara fis-saqaf u pretensjonijiet għall-assigurazzjoni. Xi mudelli ta ' gverta doppja jwieġbu dan bi gverta ta ' fuq ta ' angolu kbir li liftijiet bħala pjattaforma waħda, u atrasportatur tal-karozzi b'żewġ gverti ta 'rfigħ idrawlikuta 'dak it-tip huwa d-dritt double deck għal tagħbijiet imħallta li jinkludu SUVs high-chassis u vetturi off-road. Anke hekk, l-ogħla u l-itqal vetturi fi flotta dejjem ikunu aktar faċli fuq gverta waħda, fejn m'hemm l-ebda limitu.

Karrijiet b'gverta waħda jieħdu l-vetturi li jiġġieldu bi gverti doppji: pickups ta 'daqs kbir mis-serje Ford u Toyota, SUVs kbar, u vetturi b'forom jew tagħmir tas-saqaf mhux tas-soltu. Il-pjattaforma ġġorrhom fl-għoli sħiħ mingħajr l-ebda gverta ta 'fuq biex titnaddaf, u r-rampi moħbija ġewwa l-karru iġbed għat-tagħbija mingħajr tagħmir żejjed. Atrasportatur tal-karozzi tal-assi ċentraliiżid it-tielet għażla għal xerrejja li t-tagħbijiet tagħhom ivarjaw. Mibnija bħala akarozza li tista' tinqala', tissepara għal vjaġġi qosra jew tagħbijiet iżgħar, u l-limitu tat-tul tal-ferrovija tal-fus ċentrali jilħaq 22 metru fis-suq dak il-mudell huwa mibni għalih, kontra 17.1 metri għal ferrovija semi karru. Ix-xerrejja li t-taħlit ta' kull ġimgħa tagħhom jitbandal bejn sedans u vetturi għoljin għandhom iħarsu sew lejn dik il-flessibbiltà qabel ma joqogħdu fuq jew it-tqassim standard.

It-tagħbija ta 'karru ta' double deck huwa xogħol tas-sengħa li jieħu aktar żmien għal kull vettura milli tagħbija ta 'gverta waħda. L-ekwipaġġ għandu jissettja s-sezzjonijiet tal-gverta ta 'fuq fl-għoli t-tajjeb, issuq jew vetturi bil-winċ fuq iż-żewġ livelli fl-ordni t-tajba, u jwaħħal kull wieħed b'ċineg ta' l-irbit u chocks tar-roti, billi jiċċekkja li xejn ma jħammeġ il-gverta ta 'hawn fuq. Fuq mudell ta 'tliet fusien, l-ekwipaġġ jiġbed il-gverta ta' fuq bl-idejn filwaqt li l-idrawlika jsuq il-gverta t'isfel, u l-unità tal-enerġija elettrika taħdem mit-trattur jew waħedha, għalhekk l-ekwipaġġ irid ikun jaf dik ir-rutina qabel l-ewwel tagħbija mħallsa. Ekwipaġġ imtaqqab tajjeb jgħabbi gverta doppja f'ritmu stabbli, iżda ekwipaġġ ġdid se jkun bil-mod, u t-tagħbija bil-mod tiekol fis-sigħat tas-sewqan.

It-tagħbija fuq gverta waħda hija aktar sempliċi u aktar mgħaġġla għal kull vettura. Ir-rampi joħorġu, il-vetturi jsuqu, iċ-ċineg jibqgħu għaddejjin, u t-trejler lest. M'hemm l-ebda għoli tal-gverta biex jiġu stabbiliti u l-ebda tieni livell biex jaħdem madwar, għalhekk operatur wieħed jista 'spiss jgħabbi gverta waħda waħdu, filwaqt li gverta doppja ġeneralment trid żewġ persuni għal-livell ta' fuq. Għal xogħol fuq distanzi qosra b'ħafna waqfiet, dik is-sempliċità tgħodd: kull minuta ffrankata f'kull waqfa hija minuta miksuba fit-triq. Għal xogħol fit-tul b'tagħbija waħda u konsenja waħda, il-ħin tat-tagħbija żejda tal-gverta doppja huwa prezz żgħir għall-irduppjar tat-tagħbija.

Iż-żewġ layouts jaqsmu l-istess mistoqsijiet dwar it-tagħmir tal-ġiri, iżda t-tweġibiet jiżnu differenti. Gverta doppja klassika ta '17,990 mm twila u 2,490 mm wiesgħa, fuq żewġ fusien York stmati għal 10,000 kg kull wieħed b'sospensjoni ta' molla b'6 weraq u tajers Michelin 8.25R15, iġorr tagħbija ta '12,000 kg fuq 6 sa 8 unitajiet. ATrasportatur tal-karozzi doppju bi 3 fusijietiżid fus u sospensjoni ta 'l-arja li tista' tittella ', b'fusijiet BPW jew SEV u WABCO ABS, biex iġorr tagħbijiet itqal u itwal. L-ekwivalenti ta 'gverta waħda hija eħfef: fus ANQIAO minqux wieħed, tajers 295/80R22.5, u faxxa tat-tagħbija ta' 15 sa 18-il tunnellata għal pickups u sedans. Ix-xerrej għandu jaqra l-piż tat-tara, it-tagħbija, il-klassifikazzjoni tal-piż gross tal-vettura, il-piż tal-pin king, u l-piż tal-fus bħala sett għal kwalunkwe tqassim, minħabba li karru li jidher ġeneruż fuq it-tagħbija iżda ssikkat fuq il-piż tal-fus jikkawża problemi fil-weighbridge.

Ir-regoli tat-toroq jittrattaw it-tqassim b'mod differenti fit-tul u l-ibbrejkjar. Il-limiti tat-tul tas-semi karru japplikaw għat-tnejn, iżda t-tqassim tal-assi ċentrali jsegwi l-limitu itwal tiegħu stess, u huwa għalhekk li jeżisti. L-ibbrejkjar jistħoqqlu wkoll mistoqsija diretta għal kull tqassim: xi mudelli jħaddmu bbrejkjar tal-arja b'linja doppja mingħajr ABS u brejkijiet tal-parkeġġ applikati bir-rebbiegħa klassifikati 30/30 f'kull fus, filwaqt li oħrajn huma mgħammra b'WABCO ABS u valv relay ta 'emerġenza. Iż-żewġ setups huma leġittimi, iżda x-xerrej għandu jistabbilixxi liema waħda hija mwaħħla qabel ma jordna, peress li jistabbilixxi l-ispares il-ħażniet tal-workshop, il-kontrolli li jmexxi l-ispettur, u l-partijiet li s-sewwieq irid ikun jaf.

Karru doppju tal-gverta għandu aktar partijiet li jiċċaqilqu, u aktar partijiet li jilbsu. Ċilindri idrawliċi, pajpijiet u couplers, paranki tal-katina, sezzjonijiet tal-gverta, u l-power take-off kollha jeħtieġu spezzjoni regolari, lubrikazzjoni, u sostituzzjoni okkażjonali. Ċilindru fallut jew pajp li jnixxi jista 'jneħħi l-gverta ta' fuq mis-servizz, u magħha nofs il-kapaċità tat-trejler, sakemm il-workshop jiffissaha. L-uċuħ tal-gverta mtaqqba kontra ż-żlieq jeħtieġu tindif biex jipprevjenu l-korrużjoni, u s-sezzjonijiet tal-gverta jeħtieġu verifika għal xquq, warping, u fittings laxki wara kull vjaġġ. Xejn minn dan mhu diffiċli, iżda huwa xogħol reali, u jappartjeni għar-rutina ta 'kull ġimgħa aktar milli f'ħanut tat-tiswija wara falliment.

Karru ta 'gverta waħda jitlob inqas mill-workshop. Bla ebda makkinarju tal-gverta ta 'fuq, il-lista ta' manutenzjoni tiċkien għal tajers, brejkijiet, sospensjoni, dwal, u r-rampi, li hija l-istess lista bħal kwalunkwe karru ċatt. Il-ħin ta 'waqfien huwa iqsar u orħos, u gverta waħda li tkisser normalment iżżomm tort aktar sempliċi li workshop lokali jista' jirranġa. Għal flotta żgħira mingħajr il-ħanut tax-xogħol tagħha stess, dik is-sempliċità tista 'tkun tiswa aktar minn kapaċità żejda. Għal flotta kbira bil-mekkanika tagħha stess, it-tagħbija tal-manutenzjoni tal-gverta doppja hija rutina u l-gwadann tal-kapaċità jitbaxxa.

Agħżel trasportatur tal-karozzi tal-gverta doppja meta l-volum ta 'kull ġimgħa jkun għoli, meta t-tagħbija hija l-aktar karozzi tal-passiġġieri ta' għoli standard, meta l-vjaġġi jkunu twal bi ftit waqfiet, u meta l-flotta jkollha l-ekwipaġġ u l-ħanut tax-xogħol biex tmexxi karru b'żewġ livelli kif suppost. Il-qligħ tal-kapaċità jħallas għall-ħin tat-tagħbija u l-manutenzjoni żejda fuq kull vjaġġ sħiħ, u l-għażla tal-kontejner-lock fuq mudelli ta 'tliet fusijiet iżżid it-tieni tip ta' xogħol f'ġimgħat bil-mod.

Agħżel trasportatur tal-karozzi fuq gverta waħda meta l-volum ta 'kull ġimgħa huwa żgħir, meta t-tagħbija tinkludi pickups għoljin, SUVs kbar, jew vetturi b'forma mhux tas-soltu, meta l-vjaġġi jkunu qosra b'ħafna waqfiet, jew meta l-flotta teħtieġ l-aktar karru sempliċi li tista' taħdem. Il-prezz tax-xiri aktar baxx, tagħbija aktar mgħaġġla, u lista ta 'manutenzjoni iżgħar se jegħlbu gverta doppja li ma tintużax biżżejjed fuq l-ispiża totali.

Ħafna flotot jispiċċaw bit-tnejn, u ħafna drabi dik hija t-tweġiba t-tajba: gverti doppji għall-volum tas-sedan, gverti singoli għat-tagħbijiet twal u skomdi. Jekk għadek taħdem barrakif tagħżel it-trasportatur tal-karozzitagħmir għal flotta mħallta, ibda mil-lista ta 'vetturi ta' kull ġimgħa aktar milli minn kwalunkwe karru, u ħalli t-taħlita tiddeċiedi kemm minn kull tqassim il-flotta fil-fatt teħtieġ. Ix-xerrejja lesti biex jixtru unitajiet ta 'karru tal-ġarr tal-karozzi, jew iqabblu l-prezz tal-karru tal-ġarr tal-karozzi bejn it-tqassim, għandhom jiksbu dik il-kwotazzjoni minn manifattur tat-trasportatur tal-karozzi li jibni mat-tabella tal-ispeċifikazzjoni.

Għidilna dak li tiċċaqlaq kull ġimgħa, x’tipi ta’ vetturi huma, u f’liema suq tmexxi, u nerġgħu lura bit-tqassim li jaqbel mal-impjieg:

Email: kieven@orvcgroup.com

WhatsApp: +86 150 2277 5407

Ikkuntattja issa